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我们满怀喜乐的拆下包覆时，也许未曾想起它们所经历路程中分送人员的汗水，正是有了他们夜以继日艰辛劳作，我们才获得了那来自远方或是母亲的被褥棉衣，或是异地朋友的一本旧书，或是那位姑娘为你手织的寒冷围巾，亦或当当网上“低廉”的精神粮食。总之距离仍然是你取得伤心的障碍，高价仍然是你迫不得已的自由选择，快捷便捷、非常丰富多样的电子商务背后是租车员的汗水让距离显得毫无意义。

租车员作为这个行业不可或缺的一环， 他们是这样一群人，总有一天奔走在物流行业的最前线，而在数据快速增长的背后有时候他们往往是争议的中心，他们被传言具有很高的工资，但是毫无疑问，365天，他们最久的时间总有一天在路上，他们具有才对的寂寞和无奈。然而，我们对这些身边“熟知的陌生人”“社会不可或缺的劳动者”——租车员的酸甜苦辣、盼望和梦想有理解多少呢？他们工作劳动强度怎样？他们的代价否与报酬成正比？那辆写出着ⅹⅹ租车的电动车能否经受得住风雨兼程？否取得了适当的福利确保？他们的梦想是什么？过的快乐否？近年来随着电子商务的爆发式快速增长，我国租车行业发展突飞猛进。2006年到2012年的6年间，我国租车业务量由10亿件快速增长至57亿件。与此同时，快递业从业人员快速增长。

因此，这个群体具有同其他入城务工人员所共计的特质，加之租车人员比较年纪较小，因此他们生活状况是新生代务工人员的反射，是整个社会劳动人民的反射。经过系统的调查，让我们为这个“身边的陌生人”揭露谜样的面纱。让我们走进象牙塔相接接地气，客观理解租车员们的存活现状和这一行业不存在的问题。

调查时间：2014.8.13至2014.8.30调查地点：北京市海淀区学院路周边各高校调查方式：问卷调查，个别专访，随机聊天，仔细观察记录等调查内容：以海淀区各低校内租车员为主要调查对象，对他们的生活状况展开调研，从而理解整个租车行业内不存在的问题，进而明确提出建议并积极开展后期宣传，声援更加多人理解租车行业，多一份解读和认同。调查过程：此次调查经过四天，7名成员经过多天探访学院路周围十几所高校，成员共计收到问卷100份，重复使用92份，其中有效地问卷88份，违宪问卷4份。派发对象为学院路周边高校专门从事租车行业人员。

直接对话租车员二十多人，其中有效地专访租车员6人，成文王广义4篇调查结果：1 从业人员性别在88张有效地问卷中，仅有8人为女性，男性为80人，如此大差异的男女比例不足以解释此行业工作强度较小，体力性较强。2 户口性质从业人员中78%的租车员都来自于农村，农民工比例很大，租车人员也是千万农民工大军中的一部分，是入城务工人员的缩影，研究解决问题他们的问题，对我们现阶段研究农民工问题也是有一定起到的，他们怎样带入城市，扎根城市，也是我国大力前进城市化过程中不可或缺的部分，所以，这次调查是很有适当的，意义也是有的。3 年龄构成从业人员中65%为将近25岁的年轻人，其中少有十七八岁的小伙子，他们的年纪比我们还小，就让在校园过着学生生活，却由于种种原因被拖入市场经济中贡献出有自己的青春以求出存活，我们甚至遇上过08年毕业的本科大学生，低收入环境不容乐观的他们转入了这个高强度体力劳动的行业，他们的未来出有路在何方，我们能为他们做到什么，这某种程度是我们有一点思维的问题。

4 工资水平工资毫无疑问是普通老百姓最关心的话题了。曾有媒体传言，租车员月薪过万，然而我们在实际调查中找到他们的实际工资近没传说中的那样低，下面是每月平均工资强弱及所占到人数比例的表格。虽然在工资水平上填上上他们可能会有所保有，就算平均值每人填低500，他们的工资水平依然不低，高强度的劳动换取低工资，怪不得我们在专访很多从业人员都说道他们工资仍然劣，说道这活累，不愿腊的人较少。这样的薪资水平配上上北京的消费显然很只得，实践中团成员在做到调查工作的时候找到，他们一般都自带水壶，中午独自的时候也带着早上自己做到的饭菜，也许，只有勤俭节约，努力工作才能让他们在这个城市生活下去吧，年长的攒点钱好回家娶媳妇，有孩子必须积蓄买房盖房和获取家庭的开销，老人小孩，教育医疗房子，那个不是他们身上的大山，那个不想他们回想就节衣缩食。

5 工作时长工作时长7至8小时8至9小时9至10小时10小时以上对应比例7%23%25%45% 相比正规化的早九晚五八小时工作时间，他们工作时间的长度知道要长到那里去了，而且根据我们专访的人搜集回去的信息，他们一年的工作中只有春节期间有五六天的假期，其余时间一般情况未予请假，我们双休还责怪着假期太短，空调教室里每天两节课还责怪放学时间过于宽，长时间的工作让他们没充足的时间出有专门从事业余活动，每天日复一日的反复着他们的工作，这就是他们生活的全部，他们很艰辛，我们也无法做到什么转变这个事实，但是我们可以取件的时候及时一些，态度好一些，他们也许就可早于一点上班，工作心情也不会无聊一些。6公司不吃寄居照顾根据不吃寄居照顾状况，以及根据我们专访时对一些租车员情况的理解，有多达一半的租车员所在的公司无法对租车员展开全面的包吃包住，租车员的工资本来就不低，如果在让他们开销过多的房租和伙食费，一年下来，他们有可能显然赚到没法多少钱，另外，如果他们独自自己去找住处，如果离公司过近，那就变相的减少了他们的工作时间，如果想要在公司附近去找一间房子，那房价可能会远超过他们的开销范围，此外，许多租车员都是自己一人在工作，白天他们希望的工作，除了客户，也无法和其他人员做事，到了晚上，如果自己仍旧一个人的话，可能会使这些租车员在心理上产生孤独感觉，不会影响他们的身心健康，也不会使他们无法对这座城市产生归属感，但对于那些在包吃包住的公司工作的租车员来说，这些问题产生的几率将大幅度减少，所以，快递公司应当更好的关心自己的员工，确保他们在吃住方面没问题，只有这样，租车员们才能更为幸福、放心地工作。7劳动强度劳动强度很累有点累不累精彩对应比例65%35%0%0%完全没有人指出自己工作不艰辛，劳动强度与工资和物价水平或许不人与自然的样子，我们看到他们时，他们脸上无一不闪烁着晶莹剔透的汗水。

从他们的眼神里，我们看到什么，就像他们看到我们眼神里有什么一样。现实放到眼前看著某些无病呻吟不接地气的矫揉造作的电视剧或者文学，一些年轻人对生活的邪恶态度和薄弱样，为什么都是人，差异这么大，这叫命运？还是他们不希望？社会原因？8 工作艰难及犯规责任劳动强度很累有点累不累精彩对应比例65%35%0%0%租车员行业是一个较为类似的行业，他们不仅要专门从事体力劳动，还要服务顾客，可以说道是及服务与体力于一身，有时还要为物品的遗失，租车并未及时派遣等承担责任，有时还不会遇上刁蛮不讲理的顾客，我们在北科大专访一位租车员时他就说道他打电话让人所取租车时，那位顾客让送货上门但他没填上详尽地址，租车员之后回答他详尽地址，那边就引燃了，你们想送来忘了，我不要了。

学校出于安全性考虑到不想他们进着电动车转入校园，所以才不会采行坐等一天来取货这种耗时的作法。笔者也做到过服务行业，有时显然不会不受一些莫名其妙的窝囊气。

消费者是上帝的理念不应鼓吹过头，获取服务的人也是人，我们大家都多替彼此想要一下，或许不会更佳。和谐社会，要人与自然，要有爱人。

不管是服务者还是消费者，我们在遇上问题时都应当静下心来，有话只想说道。人非圣贤，孰能无过，人人能一对一思维，世界将更为幸福。9 与同事共处情况共处情况很无聊还不俗不好很很差对应比例48%52%0%0%心地善良的人是有福的，他们虽然工作艰辛，但是我们看到他们同事之间常常谈笑风生，好不快乐。

有可能是因为各自负责管理各自的工作没利益纠纷吧，感觉他们好快乐的样子。10 安全性交通工具检修如期检修经常出现问题检修从来不检修对应比例66%34%0%交通工具大多都能及时检修，但是一部分商家为了省事就等到出有事后再行建，但是等到出有事后再行解决问题，车或许就可以建，怕了也可以换，但是人不是车，人要是吊着摸着或者经常出现更加相当严重的事情的话，对个人和它的家庭来说都是不能拒绝接受的，这种不是以预防为主而是要等到事发才管的事情尽量少再次发生，因为这种教训过于多，不要总是等我们代价血的代价以后才得救，甚至挨板子不计数，这样很差。所以，租车管理部门应当实施涉及的条例等并强迫完备安全检查机制，才能增加安全事故的再次发生。11 升迁有四分之一的调查者指出自己没升迁的有可能，指出自己很有可能升迁的只占到百分之四点五，但绝大部分都指出只要自己代价充足的希望，就有升迁的有可能。

我们可以从调查结果中显现出，专门从事租车员这份工作，要想要升迁，就必需代价很大的希望，甚至代价希望也不一定有升迁的机会，这一情况有可能造成专门从事这一行业的人们只把这份工作当成养家糊口的工具，而不是把它当作自己的事业来努力奋斗，另外，从升迁情况我们还能显现出专门从事租车员这份工作的艰难，他们有可能在这个憧憬的岗位上干数个春秋，但升迁空间却没其他行业那么大，但他们依然坚决着这份工作，这应当夺得我们的认同。看到未来，毫无疑问是这个世界上最伤痛的事。12 业余活动和每一个现代人一样，网际网路也是租车员业余活动的主要内容，其他的像自学科学知识、锻炼身体所占到的比例不是相当大，但却有约十分之一的被调查人员没业余活动，在我们对他们的理解中，这部分人并不是不不愿展开业余活动，而是他们没时间展开这些活动，租车员这一职业较为类似，他们完全没假期，每天的工作时间堪称宽的离谱，甚至连睡觉的时间都无法确保，他们也想要有非常丰富的业余生活，但现实却总是把他们的梦想超越，当我们在聚餐，在KTV，在操场上可怕地灌篮时，我们能否想要一下那些在烈日下艰难工作的租车员们，能否在下次所取租车时更为认同他们一些。13 身体健康情况令人欣慰的是，我们所调查的租车员皆回应身体状况都较为好，但这也从侧面解释租车员这一职业劳动强度相当大，要想要专门从事这一职业，你必需有一个好身体，否则显然就无法忍受日夜操劳之厌，但这些租车员们身体好是一件好事，期望他们能仍然有一个好身体。

14 对未来的规划每个人都有梦想，我们的租车员朋友们也具有自己的小梦想，当然也有人还正在计划着自己的未来，每个人都期望自己以后能过得更佳，或许他们计划着几年盖房，计划着赞多久钱娶媳妇或者房子，或者很多，总之他们希望着。然而，在资本的反抗下，他们很难看见未来。15 幸福感你实在自己快乐吗？快乐沉闷无感不快乐对应比例57%38%5%几家有缘几家愁，你回答我快乐不快乐，我当然说道快乐？你回答我为什么，我说道我不告诉吧，你们又不高兴，我不能说一句无可奉告。

我们究竟是为了发展而发展，还是为了提高人民的快乐而发展，现在有可能有些本末倒置了，我们要的不是发展，而是发展为我们带给的快乐。在我们最后一回答的中国梦中，租车员们都争相慷慨解囊，大笔一挥将自己心中的小小梦想与我们共享。

有的租车员很兴奋的说道，这辈子都没有人回答过我梦想，必需只想写出。官话套话的中国梦我们听得了过于多，这些话没华丽的辞藻，森严的逻辑抽象化的理论，也许他们请问梦想就是物质，但是我实在比那群卫道士谈的大理论和文字欺诈难听多了，他们谈的只是他们心中真真切切所想的。

我实在我们该听得的不是那5%的人矫揉造作，而是真真正正的人民大众的心声，这才是他们发自内心的梦像，与95%（无产阶级）有关。孰轻孰重，历史不会裁决，确实关心人民群众的人会告诉。尽管钱权色早已沦为了这个时代人们找寻的主旋律，但是梦想，一个尊贵的东西，总有一天都会升值，我期望，他们的中国梦蓝图就是明天的中国现实。（三）呈现出问题通过我们的调查并综合以上的数据，我们可以显现出专门从事租车员这一行业的人们的社会生活现状，他们具备以下的特点：1.租车员工作劳动强度不强从我们的调查结果中可以显现出，专门从事租车员工作的绝大多数都是年长的男性，且二十五岁以下的占了将近65%。

的确，对于一个租车员来说，每天的工作就是发送租车，不论是夏季的炎炎严寒，还是冬天的凛凛寒风，都能看见租车员们辛苦的身影，他们风里来雨里去，每天都要工作将近五个小时以上，所以要想要在这一行工作，就必需有一个强健的体魄，只有这样，才能承受如此极大的劳动强度。2.劳动时间过长，无睡觉确保在我们的调查中，每天工作时间在十个小时以上租车员的占到了将近一半，他们在早上五六点的时候就要打算工作，然后就是一天的辛苦，直到很晚才能睡觉，这样的工作就这样仍然周而复始。

另外，不告诉你是不是注意到，当你在假期的时候，你仍可以接到你的租车，到底，租车员们是没假期的，他们每天都要工作，这样的工作时长也许没多少人需要拒绝接受，但为了存活，那些租车员们不能大大的希望着。劳动法中明文规定劳动者每周拥有工作一天的权力，实际实行中并没实施做到。3.顾客是上帝观念有些过头在我们所调查的租车员中，每个人都曾遭遇过令人不解的顾客，有时，也许不会因为一些原因而造成租车递送的时间较为晚，也许当时顾客的心情很差，把租车员当作了出气筒，总之，这些情况不一而足。在当今社会，顾客就是上帝这一理念早已根深蒂固，所以有些顾客就指出这些是理所当然，但是我们却根本没车站在租车员的角度去看，没了解到他们工作的艰辛，这些情况再次发生的原因，最重要的一点就是对租车员的不理解，当然，个别人的道德素质的确尚待提高，不过，我坚信，如果人们都能了解到租车员艰辛，那这种情况的再次发生几率将大大降低。

4.饮食身体健康不容乐观从调查中我们显现出，多达60%的被调查人员所在的公司无法做几乎的包吃包住，作为一个租车员，收益本来就远比太高，如果在让他们租房子，那他们的压力将更进一步减小，另外，从所住的地方赶往公司，也必须花费一定的时间，这就变相的减少了租车员的劳动开销，而租车员每天辛苦的工作，也许没过于多的时间吃饭，因此为了让为了让就行了，着对租车员的身体健康是有利的，但如果公司需要包吃是话，就可以防止许多的困难，并需要确保租车员在饮食方面的身体健康，从而提升租车员的工作效率，这对公司的发展也是不利的……5.工作安全性无法获得有力的确保租车员每天的大部分时间都是在路上童年的，但在我们的调查中，有许多租车员车主的交通工具都是出有了问题才检修的，这就为租车员的安全性祸根了很大的隐患。在每天的工作中，租车员大部分的时间都是在马路上童年的，所以他们的交通工具用于的频率相当大，因此这些工具的磨损有时极大的，必需定期检修才能确保这些工具不出有问题，但并不是所有的公司都能做这点，若等到出有了事故才能引发人们的推崇，那一切就太晚了。制度性的规则还没有效地创建，安全隐患还相当大。

6.租车员的收益不容乐观，剩余价值大都被攫取租车员们的工作强度那么大，工作时间又那么宽，按常规思路来说，这份工作的工资一般会太低，但事实却并非如此，在我们的调查中，租车员的工资并不是太高，这些工作与他们的劳动强度不成正比，再行再加日益下跌的物价，租车员知道不是一个赚的行业。租车员们每天所派遣无数的包覆的实际价值远比他们扣除的要低，现在快递公司赚钱更加多，租车员们工作也更加艰巨，但是他们的劳动所得却没水涨船高。艰辛的人没花钱着钱，花钱着钱的人不艰辛还骑马在他们的头上，还鼓吹自己的功绩说道是他们获取了劳动岗位养活了这些日夜为他们劳累的劳动者。

吸血鬼还俨然一副救世主的样子。7.租车员们的业余活动不多，劳动出了他们生活的全部在工作之余，做到一些业余活动，放开一下身心，是一种对生活的享用，每个人都会与丰富多彩的业余活动，但对与租车员来说，大部分人的业余活动也仅限于上上网，甚至还有人显然没业余活动，那些对其他行业来说习以为常的事，在租车员来看，知道出了一个奢侈品。一个只有工作的人，和机器又有什么区别，资本主义使人物化，在老板们显然只要机器能如常运营老大他们赚钱，不出有故障就不必睡觉，人与人之间的关系随之变为物与物之间的关系，冒犯了一切神圣的东西（如人的基本权利）8.没对未来展开过于大的规划在我们的调查中，有均相似70%的租车员对自己的未来没具体的规划，他们也许只是在回头一步看一步，但同时，又有多达70%的租车员指出只要自己希望，就有工作升迁的机会，这两者相比较，表明出有一些对立，在理想与行动之间，他们忽略了自己的行动，既然指出自己希望就有升迁的机会，为什么不去行动起来，规划一下自己的未来，让自己有一个更加幸福的人生。一种希望就能顺利的社会氛围，使我们应当有的。

9.实习生现象。我们曾多次以九十元每天的临时工转入苏宁租车，里面的实习生告诉他我们，他们的工资是七十元一天，而且不管饭。很多职业技术学校的学生被“学分”杀害，必须进修很长时间没什么技术含量的、大大反复的工作。

10. 消费者是上帝的理念宣传过头，不应大力缺失。顾客消费是上帝固然到底，但是上帝过头对服务行业的人来说那可就难办了。广义上来说，人人都是公平的。

上帝也应当讲道理，多多车站在租车员们的角度上看看问问题。他们终因高温笼罩着，好像置身于一个大烤箱中。在相似50度的地面温度的室外，辛苦着一群默默无闻的人，租车员就是其中一群。

他们也具有自己的苦衷，艰辛一天的他们再行遇上险恶的态度，不会让原本早已疲惫致使的他们更为心力交瘁，他们也只是普普通通的人而已，理解万岁和谐社会才指日可待，中国梦---全国人民快乐的梦才不是南柯梦。双11”刚刚过，“双12”已箭在弦上。全民网购派对的背后，是千万租车“小哥”在艰辛连线商家客户。他们月薪过万元仍然是神话，代价毕竟过劳心脏病发的风险。

通过近距离认识租车员群体，找到租车行业发展、员工确保等方面不存在诸多问题。“失灵、超时、超险”目前快递业实施一个底薪极低、计件分配的薪酬体制来鼓舞“马儿快跑完”。租车员月薪过万确有其事，但代价是惨烈的。

近日，杭州市租车员邱师傅和京东一名20多岁的租车员总有一天地倒在了车主路上。“失灵、超时、超险”毕竟租车员的工作常态。“150个包覆，12小时的日工作时长，70％的时间都在收派件的路上。

”在顺丰速运某分部内，租车员姜福生不时地敲打键盘载入租车号码，电话一个相接一个，视线必不可少电脑。租车员所骑马的电动车尾部，快件如小山般冲刷绑在一起，过多较轻的快件将电动车变成跷跷板，造成租车员上路时事故高发。

“我们大部分人都经历过车辆追撞、撞到到猫狗、弯道拳击等险情。”一名租车员回忆说。

壮烈牺牲租车员利益降低成本租车员的存活状态折射出我国快递业发展面对多重问题。一是涉及部门标准化租车车仍未被批准后，造成租车员不上楼送来件被投诉，上楼楼下扔件赔不起。曲宝柱说道，当地交通部门不容许在路上自行车配有带锁货棚的小型三轮车，每个分部没充足的资金出售汽车载运，租车员不能骑着电动车发送租车。如果遇上雨雪天气地面湿滑，租车员所骑马的二轮电瓶车很更容易转弯，再次发生交通事故。

顺丰速运租车员董晓敏说道，有租车员将包覆放在楼下上楼给客户送来快件，回去后找到电瓶车和包覆都遗失了，所以有时被迫背著100多斤的货物上楼，或是以百米冲刺的速度来往，以防止快件在楼下不了了之太久被盗。二是以壮烈牺牲租车员利益交换条件低价，将近半数租车员没“三险一金”。徐勇说道，除了少数大型快递公司，大部分企业都会为租车员出售“三险一金”，让租车员实在生活没确保。

三是时间是租车员的“生命线”，但被“放鸽子”成常事。租车员拿绩效工资，谋求多送来件沦为他们的工作目标。租车员姜福生说道，“但很多人网购冲动消费，货到了想缴，很耽搁送来件效率。”租车员盼有精神地合理劳动专家认为，租车员工作条件险恶、工作压力大，更容易和顾客再次发生纠纷，人员流失率居高不下，行业平均值流失率高达30％。

业内人士回应，国内租车行业高速快速增长、社会资本涌进租车行业，使许多快递公司“用资本换市场”的动作愈发显著，为抢走市场份额退出利润，经常出现物流旺季不赚到反赔的怪状。敦促政府部门、行业协会插手，还快递业一个身体健康有序的发展环境。

我们必须高度注目租车员存活状况，解决问题其睡觉无以、工作条件劣等问题；还不应确保租车员的“三险一金”，胆行业平稳，使其老有所养，享用与其他就业者一样的待遇。

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