
自今年2月份爆出顺丰将辟便利店后,近日顺丰便利店O2O项目再一推到了庐山真面目。据中国物流与订购联合会常务理事林庆微博爆料,5月12日,顺丰便利店将月开业。和之前亿欧网传出的顺丰便利店叫嘿店完全一样,顺丰社区O2O便利店最后定名为嘿客,除了支撑顺丰车站的功能外还有数码、服饰等预售、水电缴付、电话充值等便民服务、网购线下体验O2O服务、甚至还有一个谜样的金融服务。
顺丰对嘿店的定位不是个多功能的站点,而是社区活动的物流中心。亿欧网联系到了一家顺丰便利店的合作伙伴,对方阐释了他们和顺丰的合作方式:顺丰从他们手中买下便利店,把便利店改建成顺丰统一的嘿客样式;嘿客里面的商品由他们供货,顺丰利用线下实体便利店和线上虚拟世界店卖货,顺丰根据消费者在顺丰店虚拟世界下单所产生的销售额为计算出来佣金的基数(还包括橱窗展出及样品),按照销售额的8%缴纳服务佣金;顺丰充分发挥自己在物流上的优势,牵涉到商品的仓储也由顺丰已完成。顺丰便利店预计再行在全国开办4000家门店,选址不会偏向于高档社区,重视周边居民的消费能力和对服务的高拒绝。顺丰便利店采行O2O模式,引人注目橱窗的起到,为居民获取一站式生活服务。
在实物商品方面,除了进店出售外,顺丰还不会统合线上平台,除了有数的顺丰替代性,天猫等线上网站也是潜在的合作对象;顺丰也在研发测试新型移动O2O平台。顺丰涉及负责人对外声称,顺丰内部成立扶植基金,希望顺丰内部员工到华中、华西、华北的三、四线以下的乡镇地区开办代理站点。
目前已转入代理商资质审查以及员工培训阶段,预计首批代理站点将于5月投放运营。这指出,顺丰除租车+便利店物流模式在经济较繁盛地区守住电商O2O线下入口外,也在前进经济欠发达的三、四线及以下的乡镇地区的O2O融合。当然,讲顺丰的便利店O2O项目能否顺利还太早。
早在2011年,顺丰就在深圳开办了第一家顺丰店,除了常规的便利店服务外,还获取自相赠奈何、文印处置、扫瞄电子邮件等服务,并获取送货上门服务,但在面对成本近超强预期等问题下,顺丰没能将此模式较慢推展出去。截至去年底,全国顺丰店不多达百家。
此次顺丰采行新的方式来新的发力便利店O2O,从透漏出来的动作看,投放和决意都相当大。在业内人士显然, 租车+便利店是一种成熟期的模式,并已在美国、日本等繁盛市场获得了顺利的先例,但便利店已是一个薄利而竞争白热化的技术密集类产业,较慢起家的顺丰进占零售行业还将面对极大艰难。亿欧网牵头创始人、O2O行业分析师黄渊普回应,顺丰大规模进占便利店O2O,利用有数的物流优势和在消费者心目中不俗的品牌知名度,其未来将会沦为该领域的有力争夺者;顺丰做到便利店O2O,强劲在线下物流能力和资源整合,但在线上方面还有很长的路要回头。
京东于2013年11月份与山西太原唐久便利店合作探路O2O。2014年3月份,京东宣告与上万家便利店展开O2O合作;另外一家购物网站1号店也在前不久也进了首家社区服务中心。很似乎,利用便利店紧贴社区O2O将是各方下一步争夺战的重点。
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